Гле купе амг 63

AMG Performance steering wheel

The new generation of AMG steering wheels in Nappa leather provides optimal ergonomics for sporty driving maneuvers. The distinctive 3-spoke design features a flattened bottom section. And thanks to the touch-control button and aluminum shift paddle you’ll always be firmly in command.

AMG Performance Seats

Обзор на Мерседес ГЛЕ 63 s АМГ 4Матик: Интерьер Экстерьер Двигатель Плюсы и Минусы

gle 63 s amg фото

Mercedes — Benz GLE — Сlass — удлинённый внедорожник E-класса (в переводе с нем. Geländewagen Lang E-Klasse). В отличие от других линеек, ГЛЕ не был принципиально новым бизнес-проектом MB. А являлась всего лишь рестайлинг версией М-Class.

Премиальная серия GLE 63 AMG и GLE 63s были впервые презентованы в 2015 году в Нью-Йорке. Однако , о ее выходе было известно еще за год до этого. От своих предшественников новая линейка отличалась не только интересными решениями в области дизайна. Но и новейшими технологиями в сочетании с мощными двигателями.

В январе 2015 г. дебютировал MB AMG GLE 63 COUPE. Который должен быть стать главным конкурентом BMW X6. На базе купе АМГ в Детройте 2015 состоялась еще одна презентация «заряженной» версии ГЛЕ 450 АМГ Sport Coupe.

GLE купе преобладает в ряде технических особенностей над GLE 350.В том время как GLE 400 уступает GLE купе по экономическим показателям, по причине установки 7-ступенчатого автомата.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 Coupe Test Drive Review: Don't Judge A Coupe By Its Cover

Few vehicles personify the emotional nature of car buying like the Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe. Car purchases are emotional. And if you don't connect with a car's looks, at least a little bit, we posit that you could never really love your car. We love almost everything about the redesigned AMG GLE 63 S Coupe. It's ridiculous and powerful, the tech is amazing, and the interior looks beautiful, mostly. It even handles well for a two-and-half ton vehicle. It just looks. funny.

Of course, from behind the wheel, you won't really see what the exterior looks like, and once you fire up the fantastic-sounding 4.0-liter twin-turbo V8 and feel its 603 horsepower and 627 lb-ft of torque catapult you from 0-60 mph in 3.7 seconds, you're not likely to think about it at all, until you need to load something into the cargo bay. We've said this before, but we're not wholly against SUVs being named "coupe" as much as we used to be. The midsized Audi RS Q8 and Porsche Cayenne Coupe both look great, much better than the BMW X6 M, but it's the mostly flat roofline that fools you into thinking these things are bigger and sportier than they really are. But is the compromise in practicality justified by the sense of style? The GLE Coupe, with its egg-shaped shell, just doesn't do that for us. But that didn't stop us from spending a week with one in our driveway to find out all about it.

Read in this review:

  • Exterior Design 7 /10
  • Performance 10 /10
  • Fuel Economy 6 /10
  • Interior & Cargo 8 /10
  • Infotainment & Features 10 /10
  • Reliability 8 /10
  • Safety 10 /10
  • Value For Money 7 /10

Экстерьер

C63s купе фотография Promercedes

До 2018 г было выпущено всего 800 машин c63 amg black series. Автомобили mercedes benz C 63 s coupe доступны как с панорамной крышей, так и без нее, сверху остались заглушки как в обычном С классе, сняв которые можно установить дополнительный багажник. Расширенные колесные арки 63 АМГ Купе, делают авто шире почти на 18 см, что позволит установить широкие покрышки для лучшего сцепления с дорогой. Воздухозаборники, установленные на заднем бампере, спереди заднего колеса и третий позади переднего колеса для охлаждения тормозов, придающие этой машине характерный облик, выделяющий его среди других авто С класса.

Капот сильнее выпирает вперед, на нем находятся 2 воздуховода для охлаждения двигателя. Карбоновые боковые зеркала оснащены электроприводом и обогревом. Передний лип спойлер из углеволокна расположен очень низко и его легко поцарапать, он спроектирован чтобы лучше прижимать C 63 S Coupe к земле. Маленькие плавники на переднем бампере направляют воздух и помогают ехать быстрее.

Заднее антикрыло и обвесы также из карбона чтоб облегчить вес c63 AMG Coupe. В багажнике достаточно места, сбоку находятся крючки и сетки для сумок, под фальшьполом полноразмерная запаска и ремкомплект. Интеллектуальные фары головного света оснащены датчиками, переключившись в режим авто можно полностью доверить переключение интенсивности света бортовому компьютеру. Двойной прямоугольный раструб выхлопной трубы покрыт хромом, а звук мотора похож на рев настоящего монстра.

Легкосплавные колесные диски с 10-ю спицами, вентилируемые тормозные диски и красные суппорта дополняют спортивный образ.

Luxury made by AMG.

“Our new GLE 63 Coupé rounds off our attractive portfolio in this segment. It meets the highest expectations in terms of design and exclusivity as well as excellent driving dynamics and agility. Thus, our latest SUC is an outstanding example of Performance Luxury made by AMG. In addition to that, even our GLE Coupé disposes of a 48 volt on-board electrical system connected with the EQ Boost starter-alternator which makes us drive the electrification of our model series in a consistent way,” says Tobias Moers, Chairman of the Board of Management of Mercedes-AMG GmbH.

Side view: The Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé in polar white stands in front of a house wall.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe Changes: ???? What’s the difference vs 2020 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe?

This is an all-new GLE 63 S Coupe, based on the GLE generation introduced in 2019. The GLE, or ML, as it was previously known, was introduced in 2019 as a 2020 model. It’s entirely new from the ground up, including the engine. The previous-generation GLE 63 Coupe still used the old 5.5-liter twin-turbo V8, while the new model uses the smaller but more powerful 4.0-liter with better specs than the outgoing mill.

Pros and Cons

  • Stunning performance
  • Better looking than the old model
  • Sublime interior
  • Latest interior technology
  • Does this segment need to exist?
  • GLE 63 SUV is more practical and just as fast
  • Not even Mercedes can defy physics
  • It’s expensive

Best Deals on AMG GLE 63 Coupe

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coupe

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coupe

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coupe

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coupe

2021 Mercedes-AMG GLE 63 Coupe Trims

See trim levels and configurations:

Интерьер

АМГ С63 S купе фотография

Сиденья C 63 Coupe обшиты алькантарой, боковая поддержка которых обтянута кожей. Вставки из алькантары находятся на руле, дверях и ею полностью обтянут потолок, множество карбоновых деталей придают шика интерьеру. Задние сиденья C63s AMG доступны как опция, потому что изначально машина заточена под трек. Даже если задний диван отсутствует все равно оснащение включает в себя фирменные коврики АМГ, прострочку по бокам и боковые подушки безопасности для несуществующих задних пассажиров.

На дверях расположены алюминиевые тумблеры для регулировки сидений, по высоте, близости к рулю и наклону спинки. Спортивный мультируль с тремя настройками памяти.

С помощью алюминиевых кнопок на руле можно управлять:

  • мультимедиа
  • телефоном через блютуз
  • а также переключать режимы движения на панели приборов

3 колодца панели приборов MB С63 украшены алюминием, экраны аналоговые. На центральной консоли находится мультимедиа, кнопки управления кондиционером и опционально климат-контролем. Алюминиевые кнопки управления подогревом сидений и массажной функцией, которую можно приобрести дополнительно. Кнопка управления системами стабилизации работает таким образом, что при однократном нажатии Мерседес переходит в спортивный режим, а при длительном удержании отключается трекшен контроль.

Интерьер Mercedes-Benz GLE 63 AMG

салон Мерседес-Бенц ГЛЕ АМГ 2019-2020

Салон спортивного авто остается очень комфортным, его качество материалов, сборки и дизайна действительно поражает. Используются абсолютно разные материалы обшивки, кожа, алькантара, карбон, хром и так далее.

Спортивные сиденья остаются мягкими и комфортными, регулируются они электрически, оборудованы подогревом и вентиляцией по желанию. Задний ряд также кожаный, присутствует подогрев. Свободного места хватает передним и задним пассажирам, жалоб не будет, длительную поездку выдержат все.

Передние кресла Mercedes-Benz GLE63 AMG

Консоль по центру оборудована интересными решения, но основная часть сильно схожа с братьями компании. Стильно смотрится огромный дисплей системы мультимедиа, находящийся между двумя прямоугольными воздуховыми дефлекторами климата. Нижняя часть консоли полностью повторяет другие авто бренда, такие же селектора управления аудиодорожками и такой же климатический блок.

Панель приборов ГЛЕ 63 АМГ

Кожаная рулевая колонка Мерседес-Бенц ГЛЕ 63 АМГ со вставками из алькантары порадует присутствием хрома и клавиш, предназначенных для дистанционного управления бортовым компьютером, мультимедией и круиз-контролем. Панель приборов сделана в фамильном стиле, огромные датчики спидометра и тахометра, находящиеся в хромированных колодцах. Центральная часть имеет дисплей бортового компьютера, который подскажет вам все о состоянии вашего авто. Конечно же присутствует проекция на лобовое стекло.

Разделяющая тоннель всегда радует владельцев крышкой бокса с подстаканниками, мини ролл-ставня, назовем это так. Также она оборудована фирменной шайбой и тачпадом, предназначенными для комфортного управления навигацией и музыкой. Рядом расположились клавиши управления режимами езды и отключения систем стабилизации.

Mercedes-Benz GLE AMG тоннель

Салон не лишен различных фишек, радующих водителя, безусловно он оборудован панорамной крышей, есть различные боксы и много всего интересного. Сложно описать все преимущества интерьера, вам необходимо посидеть в нем, и вы сами все поймете.

Двигатели

фото Мерседес-AMG С63 S КУПЕ

С63 АМГ оснащается мотором объёмом 6,2л (Хотя сбоку на машине установлен значок 6,3), мощностью 457 лошадиных сил 600 Ньютон/метров крутящего момента. Двигатель работает в паре с АКП AMG SPEEDSHIFT PLUS на 7 ступеней. Автомобиль может ехать в трех режимах: комфорт, спорт и мануал. Разгон до 100 км/ч за 4,5 с, кузов универсал за 4,6 с.

С63 купе для Англии поставляются с силовым агрегатом мощностью в 520 лошадиных сил. Разгон до первой сотни за 4,2 с, удлиненный кузов универсал за 4,3 с.

С63 amg black series оборудуется мотором рабочим объёмом 6,2 л, с тяговой мощностью 517 лошадиных сил. Разгон до первой сотни 4,2 с до 200 км в час за 13,9 с. Максимально допустимая скорость 250 км в час.

AMG-specific details.

The newly designed rear apron with AMG-specific details such as a striking diffuser in black and a trim strip in silver chrome visually accentuate the vehicle’s width. The special AMG exhaust system with two rectangular high-gloss chrome-plated twin tailpipe trim elements completes the sportily dominant look – the tailpipe trim elements on the S variant are visually differentiated by a characteristic fluted effect.

Further individualisation options are available in the AMG Night Package. This includes heat-insulating, dark-tinted windows and also the front splitter, front and rear apron trim, inserts in the side skirts, mirror caps and window frames in dignified black. In addition, the twin tailpipe trim elements are finished in elegant high-gloss black.

Rear view: The Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé in polar white stands in front of a house wall.

Комплектации

Пакет улучшенной аэродинамики AMG C63 s Coupe в 2018, предлагает обновленную пневмоподвеску с плавной функцией демпфирования. 5 режимов движения (Комфорт, спорт, спорт ПЛЮС, эконом и мануал) позволяет водителю самостоятельно выбрать подходящий для той или иной дорожной ситуации. Режим эко позволит максимально снизить расход топлива. При переходе в режим Спорт ПЛЮС, режим Эко-Старт-Стоп блокируется.

Пакет помощи для водителя оснащен вспомогательными функциями, которые препятствуют авариям на дороге. При возникновении экстренной ситуации С63 AMG Coupe 2018, подаёт громкий звуковой и яркий световой сигнал водителю предупреждая о столкновении. Автомобиль способен самостоятельно снизить скорость до 0, избегая ДТП, а также выполнить маневр объезжая статическое препятствие.

Система контроля слепых зон, выводит информацию на зеркало бокового вида в виде значка, если другой автомобиль находится в мертвой зоне. Круиз-контроль DISTRONIC PLUS, активно удерживает Mercedes С63 s купе в полосе движения, увеличивая и уменьшая давление в тормозной системе, если это необходимо. Задние колеса подруливают если это необходимо.

Mercedes-benz C 63 S Coupe в стоке поставляется с задним приводом. Подключаемый полный привод можно приобрести как опцию.

Progressive, elegant and aesthetic: the interior design.

The typical look and feel of the brand is continued in the high-quality interior of the GLE 63 Coupé, which is characterised by a resolutely sporty ambience with a dynamic and exclusive flair. The AMG seats are upholstered in nappa leather, provide optimum lateral support and have an AMG-specific seat pattern layout with an “AMG” badge in the front backrests. Other leather variants are optionally available. The S variant is further identified by its grey seat belts and contrasting topstitching in the seats in silver grey. Individually adjustable ambient lighting comes as standard.

The centre console includes an AMG-specific control unit with additional switches that are used to regulate the 3-stage ESP ® (Electronic Stability Control), the manual transmission mode, the Adaptive Damping System, the optional AMG Performance exhaust system and the vehicle level. Alongside the AMG brushed stainless steel sports pedals with rubber studs, door sill panels and black floor mats with “AMG” lettering accentuate the sporty look. A wide range of high-quality interior trim elements is available for further individualisation of the interior. AMG trim elements in carbon fibre lend a particularly sporty touch to the interior.

The interior of the Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé.

Конкуренты

Основными конкурентами MB AMG C63 Coupe являются BMW M3 и Audi RS5 Coupe.

Разгон до сотни:

  • Мерседеса 4,5 с
  • БМВ 4,2
  • ауди 3,9 с

Максималка у всех одинаковая 250 км в час без чип тюнинга.

Технические характеристики

С 63 S Купе АМГ фотография

МБ С63 Купе соответствует стандарту ЕВРО-6. Автомобиль оснащен функцией Старт-Стоп, рекомендуемый бензин с октановым числом не ниже 95. Объём топливного бака mercedes benz C63 S AMG в кузове coupe 66 л. Расход топлива в режиме эко — город 10,8 л, шоссе 6,5л. Реальная эксплуатация Mercedes benz c63 АМГ black series в режиме спорт и спорт плюс, на максимальных оборотах и при скорости свыше 200 км в час, показывает расход до 25 л топлива на 100 км.

Для мерседес-бенц 63 амг купе доступна обновленная коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe. Подвеска сзади многорычажная, спереди поперечный рычаг. Амортизаторы для всех комплектаций устанавливают пружинные. Диаметр покрышек 18 дм. Объём багажного отделения 440 л. Вес автомобиля 2150 кг.

Спортивная подвеска Мерседес-бенц С63 AMG Купе Ride Control, специальная тормозная система, подшипники АМГ и электронная блокировка заднего моста, дают ощущение мощности как у мускул кара. Управлять трансмиссией можно как с помощью селектора коробки передач так и под рулевого лепестка.

Continuation of electrification.

The 4.0-litre V8 biturbo engine in the new GLE 63 Coupé is fitted in both output variants (420 kW/571 PS and 450 kW/612 PS) with an integrated EQ Boost starter-alternator. It combines a starter motor and an alternator in a single, powerful electric motor compactly integrated between the engine and the transmission. The additional 16 kW (22 PS) of output plus 250 Nm of torque which can be called upon temporarily not only enable more spontaneous moving-off characteristics. This is because moreover, this innovative component supplies the 48-volt on-board electrical system, is used as a power generator and also performs hybrid functions. These include boost, recuperate, load point shift and the virtually imperceptible restarting of the engine with the start/stop function.

The engine of the Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé.

Плюсы-Минусы (проблемы и неисправности)

Дорогой Мерседес-бенц С63 S Coupe, в обслуживании также обходится недешево. При покупке Мерседес С 63 AMG Купе из салона первые 50 тыс. пробега проблем не будет, необходимо только заливать качественный бензин, регулярно менять масло в двигателе (каждые 8 тыс. пробега) и доливать каждые 2 тыс. км.

При покупке подержанного Мерседес-бенц С 63 Kupe с пробегом свыше 100 тыс. км. Необходимо сразу заменить масло в коробке, поменять масляные фильтры и заменить цепь. Все C63 Купе страдают одной и той же болезнью растяжка цепи. При долгом заведении авто, и появлении скрежета и лязга из-под капота, нужно сразу ехать на СТО, не дожидаясь пока цепь слетит, что повлечет за собой ремонт АМГ мотора (по стоимости в 1/8 от стоимости всей машины).

Замена топливного насоса по регламенту на пробеге не выше 130 тыс. км. При несвоевременной замене он может слететь при обгоне или экстренном маневре, что приводит к потере мощности и может создать аварийную ситуацию.

Двигатель объёмом в 6,2 л является *масложером* (заливать нужно специальное масло АМГ). На сухую ездить на машине нельзя необходимо рассчитывать 0,5 л масла на каждые 2 тыс. пробега. Открыв лючок бензобака можно увидеть надпись, что нужно проверять уровень масла при каждой заправке.

Несомненным плюсом С63 Купе, является удовольствие от вождения. Машина создает иллюзию управления спортивным болидом. Чтобы ощутить всю мощь двигателя нужно обязательно заехать на специализированный гоночный трек.

Приобрести Mercedes AMG c63 Coupe из салона можно по цене от 150 тыс. долларов и S версию от 190 тыс. долларов. Подержанный Mercedes benz c63 AMG лимитированной black series от 85 тыс. долларов.

С63 амг купе спортивный автомобиль с невероятно четким рулевым управлением. С 63 Купе — это самый безумный С класс во всем мире. В продаже не так-то и много этих моделей, поэтому чтобы насладиться вождением этого автомобиля — нужно поспешить.

AMG ACTIVE RIDE CONTROL roll stabilisation.

The AMG-specific configuration for high vehicle dynamics is greatly assisted by the active roll stabilisation system ACTIVE RIDE CONTROL on a 48-volt basis. This precisely compensates body movements. The result is that even in sporty situations near the limits, the handling remains precisely controllable and extremely direct. The system uses two independently operating, electromechanical actuators at the front and rear axles, each with an integrated planetary gear. This means that the stabilisation system not only reduces body roll when cornering, but also allows more precise tuning of the cornering and load cycle properties. In addition, it increases ride comfort when driving in a straight line because stimuli by one-sided road bumps are balanced out, for example. Body movements can be actively and optimally adapted to the driving status, which intensifies the driving experience.

The Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé in polar white drives on a road. You can see the car from above.

Обзор на YouTube:

Driving pleasure to the power of seven.

The seven DYNAMIC SELECT drive programs “Comfort”, “Sport”, “Sport+”, “Individual”, “RACE” (exclusive to the S variant of the GLE 63 Coupé), “Trail” and “Sand” allow a very varied driving experience with a wide spread between maximum comfort and agile sportiness. The modes modify key parameters, such as the response of the engine, transmission, suspension and steering.

The drive programmes are linked to the AMG DYNAMICS agility control, which means that the handling characteristics can be even more closely matched with different requirements and driving conditions. Behind the umbrella term “AMG DYNAMICS” are the agility functions “Basic”, “Advanced”, “Pro” and “Master”, whose functions are automatically selected by the respective drive programme. The further “Traction” and “Slide” levels come into effect in the Off-Road “Trail” and “Sand” drive programmes when the ESP ® is deactivated.

Parameters relevant to driving, such as the response of the engine and suspension or the control thresholds of the completely redeveloped ESP ® , are intelligently adapted according to the drive programme. The spectrum ranges from extremely safety-oriented to highly dynamic. The “Master” mode stored in the RACE drive programme ensures optimum agility and brings out the high driving dynamics potential to optimum effect – for example through higher yaw rates and a faster response from the accelerator pedal, gearshift system, electronically controlled rear axle locking differential or brake force distribution of the all-wheel drive system.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий